Het verschil tussen lithiumladen en loodzure opladers

Aangezien batterijladers van loodzuren in het algemeen worden ingesteld op de tweetraps- of drie-fasenlaadmodus, worden de spanningsniveaus van lithiumbatterijen en loodzuurbatterijen niet gekoppeld. En er zijn ook veel soorten lithiumbatterijen, en de parameters voor batterijprestaties en batterijbeschermingsplaat kunnen verschillen. Daarom hebben lithiumbatterijen geen universele batterijladers zoals loodzuurbatterijen. Over het algemeen worden lithiumbatterijen verzonden met een speciale oplader. Om lithiumbatterijen te beschermen, is een speciale oplader vereist.

Het verschil tussen lithiumbatterijlader en loodzuurlader

Momenteel zijn de opladers voor elektrische voertuigen op de markt voornamelijk van het type schakelvoeding, die de voordelen hebben van stroombesparing, klein formaat, lichtgewicht en volwassen technologie. Alleen de tricycle van de laadzuurbatterij, maar gebruik ook de frequentietransformatortype oplader, eenvoudige, betrouwbare, goedkope, lage vereisten voor het gebruik van de omgeving.

Schakelvoedingstype oplader is in wezen A kan een gereguleerde voeding worden genoemd. Specifieke vorkpunten naar puls-breedte-modulatiechip TIA94 als de kern van het halfbrug-type en pulsbreedtemodulatiechip UC3842 als de kern van de flyback type twee typen. De laatste bezet meer dan 90% van de markt vanwege de voordelen van lage kosten, cycle-by-cycle bescherming. Het specifieke circuit dat volgt is een specifieke analyse van deze twee soorten typische circuits.

1, leadzuurlader drie-fase oplader

Bijna een eeuw, de klassieke gewone loodzuurlader voor 0,1c lading j2-14 uur, zeer gunstig voor de batterij. Tegenwoordig wordt het leven en het werk van mensen versneld, de elektrische auto-oplader veranderde in 0,15C-0,2C lading 6-8 uur.

De zogenaamde drie fasen verwijst naar constante stroom, constante spanning, wervelstroom. Lichtemitterende diode is rood gemiddelde in constante stroom of constante spanningsfase, wordt groene middelen in het druppelstadium. Draai meestal groen en laad vervolgens enkele uren op voordat de batterij echt vol is.

(1) Drie belangrijke parameters van de drie-fasenlader

A. Hoge constante spanning is een enkele cel waterstofanalysespanning van 2,42V vermenigvuldigd met het aantal enkele cellen van het batterijpakket, 36V -lader is 2,42VX18 -cellen ≈ 43.56V, 48V -lader is 242VX24 -cellen ≈ 58.08V.

Deze spanning is iets hoger is mogelijk, ten gunste van een lange constante stroomtijd, verkort de laadtijd: Low zal de tijd van de gegeten elektrische olie verlengen.

Drie-fase lader is in wezen een gereguleerde voeding met twee uitgangsspanningwaarden, deze letter is die hoge uitgangswaarde.


B, lage constante spanningswaarde voor een enkele celanalyse Chloorspanning 2,35V vermenigvuldigd met het aantal enkele cellen van het batterijpakket, 36V -lader voor 2,35 Vx18 -cellen = 423V, 48V -lader voor 2,35 Vx24 -cellen = 56,4V.

Deze spanningsvereiste is streng, hoger dan deze waarde zal het waterverlies van het water veroorzaken: lage batterij kan slechts 80% of 90% vol eten. Deze waarde is de uitgangswaarde van die lage spanningsregelaar.

C. draaien stroom (draai ook de lichtstroom). Charger heeft een realtime interne laadstroomdetector en een vooraf bepaalde zogenaamde "draaiende stroom"

Waarde voor vergelijking, gebruikt om de uitgangswaarde van de gereguleerde voeding hoog of laag te regelen: de laadstroom is groter dan de waarde en de uitgangswaarde van de gereguleerde voeding laag.

Als de laadstroom groter is dan deze waarde, wordt het besturingscircuit automatisch geschakeld naar een hoge constante spanningsuitgangswaarde en wordt een rood licht ingesteld om aan te geven dat de laadstroom lager is dan de draaistroomwaarde en wordt geschakeld naar een lage constante spanning Uitgangswaarde en een groen licht zijn ingesteld.

De instelling van de draaistroomwaarde is gerelateerd aan het aantal uren van loodzuurbatterijen, de empirische waarde van ongeveer IOAH is ongeveer 350 mA voor de elektrische olie, ongeveer 17Ah is ongeveer 500 - 550 mA voor de batterij, enzovoort.

Deze waarde -eis is ook streng, stelt een grote droge empirische waarde in, de batterij mag niet worden gevuld, maar de elektrische olie voldoende tijd wordt verlengd; Set De waarde is lager dan de empirische waarde, de elektrische olie is gemakkelijk om in de zomer een slechte vervorming te worden opgeladen. Het wordt aanbevolen dat bij het aanpassen van de oplader, grote droge 50ma geschikt is.

Onthoud: het is mogelijk om 10AH -batterij op te laden met 20Ah -lader. Andersom is het niet mogelijk om een ​​20AH -batterij op te laden met een ioah -lader!

Wat betreft de meting van de drie parameters, zijn speciale instrumenten vereist. Alleen met een digitale multimeter kan de lage constante spanningswaarde testen, niet verbonden met de batterij (geen belasting), met een multimeter DC -spanning 200V Block Tour -laderuitvoerwaarde, lees de waarde dat de lage constante spanningswaarde. Over het algemeen kan een hoge constante spanningswaarde niet worden gemeten, om te worden aangesloten op de oplaadsituatie van de batterij, voordat het rode licht per moment groen wordt, met een multimeter DC -spanningsblok kan worden gemeten.

Moet ook de negatieve temperatuurcoëfficiënt van loodzuurbatterijen met betrekking tot hetzelfde probleem toevoegen. Voor elke temperatuurstijging van 1 ℃ daalt de terminale spanning per cel met 4 mV. 24 cellen van een 48V -auto, uitgaande van een stijging van 10 ℃ in de zomer, daalt de totale terminalspanning met een geschatte 1V.

Als de laderoutput op de bovengenoemde gereguleerde waarde blijft, kan de batterij thermische wegloper en waterverlies ervaren. De ideale lader kei moet een temperatuurcompensatie hebben, het feit is dat de overgrote meerderheid dat niet doet.

Lezers met hands-on vaardigheden kunnen de spanning in de zomer en hoger in de winter aanpassen. De eenvoudigste manier is om 1 met 2 6A10 -diodes in serie te verbinden met de positieve kant van de output van de lader in de zomer en de oorspronkelijke staat in de winter te hervatten.

2. Lithium -batterijlader

De acceptatiecapaciteit van Li-ion batterijplaat is hoger dan loodzuurbatterijen, met IC-huidige oplaading ook mogelijk, kunnen de kosten- en betrouwbaarheidsbeperkingen zijn, de meeste opladers die momenteel worden ondersteund met 48V Hammer Turtle Moving Car voor 2A, slechts 36V Lithium Electric autolader ondersteunt 5A. Met 10AH -batterijberekening is 5A slechts 0,5 ° C.

Gebruikers van lithium elektrische auto's opladen en lithium in wanneer opladen veel eenvoudiger is, is een limiet van constante stroomlimiet. De spanningslimietwaarde = spanningsgrenswaarde met één centrum x Het aantal serieverbinding van de elektrische kern. Tot nu toe gemeenschappelijk 48V-auto met lithium tweze-acid elektrische tunnels, of ternaire elektrische kern van 14 strings meestal, hun spanningslimiet voor 4.2VX14 = 58,8V; 48V auto met ijzerfosfaathamer elektrische kern van 16 snaren meestal, de spanningslimiet voor 3,65 Vx16 = 58,4V. Vroege 36V -auto met behulp van boorzuurvervies elektrische kern of lithiummanganaat elektrische kern van 10 snaren meestal, hun slaapspanning voor 42VX10 = 42V.

Lithiumlader heeft ook hetzelfde interne oplaadstroomdetectie en vergelijkingscircuit, de laadindicator kan ook van rood naar groen zijn.

Lithium-batterijladers en laders voor drie fasen op drie fasen hebben één groot verschil.

Wanneer de laadstroom groter is dan de ingestelde waarde, wordt alleen de laadindicator rood, zonder de uitgangsspanning te wijzigen; Wanneer de laadstroom lager is dan de ingestelde waarde, wordt de laadindicator groen, zonder de uitgangsspanning te wijzigen. Dit betekent dat er één spanning is voor en na de lichtbeurt, dat wil zeggen de eerder berekende spanningslimietwaarde.

Daarom moet de huidige instellingswaarde "lichtstroom" worden genoemd, is nauwkeuriger, ongeveer 0,02 C. Verschillende fabrikanten van lithiumladers getest, 10AH lithium batterij -lichtstroom van ongeveer 240 mA A 260 mA. Groen licht na een periode van tijd te zijn opgeladen, zal de laadstroom bijna nul zijn. En loodzuurbatterij rood tot groen licht, omdat de hoge constante spanning tot lage constante spanning, laadstroom binnenkort nul zal naderen.

Samenvatting: Leadzuren worden beperkt door de mogelijkheid om de poolplaat te accepteren, de laadstroom is beperkt tot 0,15 ° C of minder is redelijk, rekening houdend met de verkorting van de laadtijd.