Het verschil tussen lithiumladen en loodzure opladers

Aangezien batterijladers van loodzuren in het algemeen worden ingesteld op de tweetraps- of drie-fasenlaadmodus, worden de spanningsniveaus van lithiumbatterijen en loodzuurbatterijen niet gekoppeld. En er zijn ook veel soorten lithiumbatterijen, en de parameters voor batterijprestaties en batterijbeschermingsplaat kunnen verschillen. Daarom hebben lithiumbatterijen geen universele batterijladers zoals loodzuurbatterijen. Over het algemeen worden lithiumbatterijen verzonden met een speciale oplader. Om lithiumbatterijen te beschermen, is een speciale oplader vereist. Het verschil tussen lithiumbatterijlader en loodzuurlader Momenteel zijn de opladers voor elektrische voertuigen op de markt voornamelijk van het type schakelvoeding, die de voordelen hebben van stroombesparing, klein formaat, lichtgewicht en volwassen technologie. Alleen de tricycle van de laadzuurbatterij, maar gebruik ook de frequentietransformatortype oplader, eenvoudige, betrouwbare, goedkope, lage vereisten voor het gebruik van de omgeving. Schakelvoedingstype oplader is in wezen A kan een gereguleerde voeding worden genoemd. Specifieke vorkpunten naar puls-breedte-modulatiechip TIA94 als de kern van het halfbrug-type en pulsbreedtemodulatiechip UC3842 als de kern van de flyback type twee typen. De laatste bezet meer dan 90% van de markt vanwege de voordelen van lage kosten, cycle-by-cycle bescherming. Het specifieke circuit dat volgt is een specifieke analyse van deze twee soorten typische circuits. 1, leadzuurlader drie-fase oplader Bijna een eeuw, de klassieke gewone loodzuurlader voor 0,1c lading j2-14 uur, zeer gunstig voor de batterij. Tegenwoordig wordt het leven en het werk van mensen versneld, de elektrische auto-oplader veranderde in 0,15C-0,2C lading 6-8 uur. De zogenaamde drie fasen verwijst naar constante str

Nieuwe energie -elektrische auto's zijn in volle gang, dus koop je een elektrische motorfiets?

In de afgelopen jaren kan de ontwikkeling van binnenlandse nieuwe energie -elektrische voertuigen worden omschreven als snel, niet alleen een groot aantal autofabrikanten om te produceren, veel nieuwe merken worden ook erkend door het land; Tweewielige, elektrische fietsen kan worden gezegd dat ze reisgereedschap van mensen zijn, maar de positionering is natuurlijk ook relatief pro-mensen, natuurlijk, enkele jaren geleden, de binnenkomst van het kalf een pull the graad van elektrische fietsen; Nu plannen of lanceren veel motorfabrikanten hun eigen merk high-end elektrische motorfiets, om te begrijpen dat u er een in handen krijgt? A, Harley-Davidson's Electric Motorcycle-merk LiveWire lanceerde modellen. De eerste: LiveWire One, LiveWire's startprijs is 142.400 yuan, batterijgebruik gebruik DC Fast Charger zal livewire een van leeg tot volledig opgeladen in slechts 60 minuten. LiveWire zei dat het gebruik van dezelfde DC -lader slechts 45 minuten kan worden opgeladen van 0% tot 80%. Naast snel opladen omvatten andere belangrijke kenmerken een traagheidseenheid van zesassige meet, evenals hulpstractiecontrole en ABS. Het tweede model: de S2 del MA, de S2 del Mar heeft een maximale output van 80 pk en weegt niet meer dan 440 pond, met een nulhonderd versnellingstijd van slechts 3,5 seconden. De fiets beschikt ook over een 21700 -batterij met een stadsbereik van ongeveer 160 km, biedt vier verschillende rijmodi en ondersteunt OTA -upgrades. De standaardversie kost $ 15.000 (ongeveer RMB 102.000). De eerste versie kost $ 17.699 (ongeveer 120.000

EICMA 2022 De meest populaire 5 elektrische motorfiets, één uit China

De revolutie van de elektrische motorfiets is niet zo snel geëvolueerd als de automobielsector, en al jaren verwachten we in plug-in elektrische motorfietsen om een ​​grote doorbraak te maken in de mainstream, maar dat is het niet zo geweest De inmiddels ter ziele gegane Alta Motors. Hoewel nichemerken als Zero grote vooruitgang brengen, heeft de gedurfde investering van Harley-Davidson met zijn LiveWire de gewenste resultaten niet opgeleverd. Voor motorfietsliefhebbers die nul-carbon rijden willen bereiken, zijn realistische opties nog steeds zeer beperkt. De EICMA -show van dit jaar in Milaan zag de belofte van wat er gaat komen, met een toename van het aantal elektrische motorfietsen die in 2023 op de markt komen, en hier zijn vijf elektrische motorfietsen, sommige van de opvallende modellen geïntroduceerd op de EICMA Motorcycle Show 2022. Kwang Yang Kymco Revonex Hoewel de productie niet is gepland om te beginnen tot 2021, laat de Kymco Revonex zien dat dit elektrische sportbike -concept meer is dan alleen een conceptfiets. Hoewel de productie van de Revonex van Kwang Yang pas in 2021 begint, is de conceptfiets die te zien is op EICMA 2022 zeer dicht bij het eindproduct. De getoonde Revonex is een typische straatfietsstijl die eruit ziet alsof het net van de lijn is gerold. Met een topsnelheid van 204 km/u loopt de Revonex een beetje voor op de nulstandaard SR/F. In termen van versnelling zal de Revonex in 3,9 seconden 100 km/u bereiken en een topsnelheid van 204 km/u in 11,8 seconden. Kymco heeft ook de Revonex uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en koppeling om de prestaties te verbeteren en d

Nieuw product 2.2 kW

Nieuw product, 2,2 kW oplaad omvormer geïntegreerde machine. Support 48V/60V/72V/96V

BMS van lithium of lifepo4 batterij -industrie

Batterijbeheersysteem (batterijbeheersysteem), of BMS, is de link tussen de batterij en de gebruiker, voornamelijk voor secundaire batterijen. Er zijn enkele nadelen van secundaire batterijen, zoals minder opgeslagen energie, korte levensduur, serie-parallel gebruiksproblemen, gebruik van beveiliging, schattingsproblemen voor batterijvermogen, enz. Batterijprestaties zijn zeer complex, en de kenmerken van verschillende soorten batterijen variëren ook enorm. Batterijbeheersysteem (BMS) is voornamelijk om het gebruik van de batterij te verbeteren, overbelasting en overbelasting te voorkomen, de levensduur van de batterij te verlengen en de batterijstatus te bewaken. Naarmate het BMS evolueert, worden andere functies toegevoegd. BMS wordt steeds belangrijker, de industrie is klaar voor ontwikkeling en beheerst de "softwaretechnologie + gegevens" om een ​​dominante BMS -bedrijven te worden om de topprioriteit te domineren. De sleutel tot BMS -softwaretechnologie ligt in het uitstekende algoritme, de prestaties van de SOC -nauwkeurigheid blijven verbeteren; Gegevens vormen de basis van BMS -softwaretechnologie, een voldoende hoeveelheid gegevens om het BMS -algoritme te helpen kwalitatieve verbetering te bereiken. Het basiswerkprincipe van BMS is dat MCU de huidige, spanning-, temperatuur- en andere batterijwerkparameters verzamelt die door de sensor worden geleverd, om de werkconditie van de batterij te analyseren, het resterende vermogen te schatten en te beslissen of het beschermingscircuit moet worden gestart of egalisatie uitvoeren; De werkstatus van de batterij kan via het display worden weergegeven en kan ook communiceren met de hostcomputer, om monitoring op afstand te realiseren. BMS -egalisatietechnologie is een belangrijke technologie om de consistentie van de batterij op te lossen. De capaciteit van het batterij wordt bepaald door de minst ontladen cel (vateffect). Om de levensduur en stabiliteit van het hele

Schaalbare snelle opladers

Schaalbare snelle opladers Superpower lithium 1260W Chargers voor thuis- of kantoorgebruik, het schaalbare [Quick Charger "-systeem kan meer dan dubbele oplaadsnelheden (drastisch verkleinen van laadtijden) voor elektrische motorfiets. Het systeem maakt gebruik van stand-alone (off-bord ) 1260W - laders die werken in combinatie met de standaard (ingebouwde) oplader van de motorfiets. Item nr Nominale spanning Uitgangsspanning Max. uitgangsstroom SPC-294400

Cimamotor 2022 is voltooid

Wat een week! 3 dagen vol nieuwe mogelijkheden om de #New Energy non -stop te digitaliseren. B2b dagen op De 20e China International Motorcycle Trade -tentoonstelling in Chongqing is net afgelopen. Dank aan onze klanten en nieuwe vrienden voor een bezoek! We hebben veel geleerd en laten we naar de toekomst kijken.

Cimamotor 2022 komt eraan

De 20e China International Motorcycle Trade Exhibition 2022 komt! Blij om terug te komen naar "normaal", waar we elkaar kunnen ontmoeten in onze stand in Booth 3T33 met al onze potentiële partners. ➡️➡️Come en testen onze opladers. ➡️We zal hier zijn van 2 november 5 november 2022, dus kom op wanneer beschikbaar.

Factory Moving

Blij om de Shenzhen -tak van onze superkracht te delen, is nu klaar met verhuizen naar Huizhou. Voor nu is onze lithiumbatterijladerafdeling samen met de BMS -divisie. Laten we samen naar de toekomst kijken

Superpower -oplossing voor energieopslagsysteem (ESS)

Superpower Smart BMS voor Home ESS, met LCD, 10A of 20A Charge Current Limited Board, met CAN, RS485 -communicatie. De zeer flexibele oplossing voor batterijbeheer kan worden geconfigureerd voor de meeste batterijchemie, modules en stapelontwerpen die aan verschillende vereisten kunnen voldoen. Onze BMS-modules met hoge en laagspanning zijn ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid.

Elektrische fietsen leiden een milieuvriendelijke en efficiënte wereld

Elektrische fietsen worden steeds populairder, omdat mensen op zoek zijn naar manieren om te pendelen die milieuvriendelijk en efficiënt zijn. Een eenvoudige manier kunnen we allemaal bijdragen aan het bestrijden van klimaatverandering en het minimaliseren van onze algehele CO2 -voetafdruk is door te stoppen met het gebruik van alleen auto's om rond te komen. Elektrische fietstransportmodi brengen alternatieve manieren om te navigeren op korte afstanden, en met 55% van alle reizen die minder dan vijf mijl in de VS zijn, is de kans op verstoring enorm. Als alleen Amerikanen 50% van hun autoritten met korte afstand zouden vervangen door e-bikes, zouden we elke dag 273K ton CO2 besparen, wat overeenkomt met de koolstof die wordt gesekwesteerd met 4,5 miljoen boomzaailingen die gedurende 10 jaar worden geteeld. Elektrische fietsen (of e-bikes) zijn fietsen die worden aangedreven door batterijen en kunnen snelheden tot 20 mijl per uur bereiken. E-bikes zijn een geweldige optie voor diegenen die op een fiets willen rijden, maar willen niet omgaan met het gedoe om bergop te trappen.